評(píng)論:美高鐵爽約難阻中企走出去腳步
nicole 2016.06.16 15:25 高鐵概念股
近日,美國(guó)西部快線公司違反與中國(guó)鐵路國(guó)際公司美國(guó)公司簽訂的有關(guān)協(xié)議,單方面發(fā)布終止項(xiàng)目合作的消息,顯示出該公司對(duì)合作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。理由是,西部快線公司的雄心“超出了中鐵國(guó)際及時(shí)有效推進(jìn)該項(xiàng)目的能力”。
眾所周知,高鐵是中國(guó)為數(shù)不多的能夠與發(fā)達(dá)國(guó)家展開全方位競(jìng)爭(zhēng)的高端裝備制造產(chǎn)品之一,特別金融危機(jī)爆發(fā)以后,隨著中國(guó)企業(yè)走出去步伐的加快,高鐵也成為了中國(guó)裝備制造業(yè)走向世界的標(biāo)志性產(chǎn)品。也許正是因?yàn)橹袊?guó)在高鐵方面強(qiáng)大的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì),從而給相關(guān)國(guó)家及其企業(yè)也帶來(lái)了不小的壓力,阻止中國(guó)高鐵走向世界的勢(shì)力也越來(lái)越大。因?yàn)椋牢鞑靠炀€公司在內(nèi),已有多個(gè)項(xiàng)目被相關(guān)合作方單方終止合作。
雖然在國(guó)際合作中這樣的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,但就中國(guó)高鐵在走向世界過(guò)程中遇到的“單方毀約”現(xiàn)象來(lái)看,可能并不僅僅是項(xiàng)目合作方毀約的問(wèn)題,還有其他方面的復(fù)雜因素,包括政治因素,還夾雜著所在國(guó)政府對(duì)待中國(guó)高端裝備制造業(yè)走向世界的態(tài)度以及各種偏見。自中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷強(qiáng)大、經(jīng)濟(jì)總量在全球排名不斷靠前,并最終一躍成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體開始,所謂的“中國(guó)威脅論”“中國(guó)企業(yè)威脅論”“中國(guó)產(chǎn)品威脅論”就甚囂塵上了。不僅是高鐵,包括華為、中興等其他裝備制造企業(yè),在走出去過(guò)程中,都遇到了強(qiáng)大的阻力。
這也從一個(gè)側(cè)面告訴我們,雖然中國(guó)在裝備制造、技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面取得了不少突破,但是,要想從根本上讓中國(guó)制造業(yè)尤其是高端裝備制造業(yè)從“中國(guó)的”變成“世界的”,真正跨出國(guó)門,遇到的阻力是不會(huì)少的,高鐵的際遇就是這種阻力的一個(gè)縮影。需要注意的是,面對(duì)阻力,中國(guó)企業(yè)不僅不能退縮,而且要更加堅(jiān)定走出去的信心。因?yàn)?,走出去的阻力越大,越預(yù)示著中國(guó)在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大,在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得突破。
而相關(guān)國(guó)家及其企業(yè)以單方毀約的方式阻止中國(guó)高鐵、中國(guó)高端裝備制造企業(yè)進(jìn)軍世界,毫無(wú)疑問(wèn)也是想借此唱衰中國(guó)高鐵、中國(guó)高端裝備制造。要知道,按照中國(guó)目前高速鐵路建設(shè)的能力和水平、速度與效率,與任何一個(gè)國(guó)家和企業(yè)都能進(jìn)行全方位競(jìng)爭(zhēng),且絕對(duì)不落下風(fēng)。如果中國(guó)企業(yè)做不了,其他國(guó)家的企業(yè)就更做不了。
同時(shí),中國(guó)企業(yè)在走出去過(guò)程中,如何擦亮眼睛,選擇有誠(chéng)意、有誠(chéng)信、有信用的合作者,也是相當(dāng)重要的。像美國(guó)西部快線公司這樣的合作者,今后就要盡可能地避免與其合作。即便合作,也一定要提出更加苛刻的約束條件。未來(lái)需要避免在尋求合作的過(guò)程中過(guò)度降低身段、過(guò)于遷就對(duì)方、過(guò)于給予優(yōu)惠條件、過(guò)于作出讓步。對(duì)外合作也好,并購(gòu)企業(yè)也罷,都必須守住利益底線,決不能為了項(xiàng)目合作而給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)利益損失。
而此次美方單方毀約,雖然就協(xié)議來(lái)說(shuō),可能還很難上升到賠償經(jīng)濟(jì)損失等層面。畢竟,框架協(xié)議是不構(gòu)成賠償條件的。但是,由于框架協(xié)議中也有一些約束性條款,如必須雙方共同宣布終止合同等,也是可以進(jìn)行一定的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)?。不然,就無(wú)法體現(xiàn)市場(chǎng)的公平、競(jìng)爭(zhēng)的公平、市場(chǎng)的誠(chéng)信。
總之,對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),在加快走出去步伐的同時(shí),需要認(rèn)真研究如何減少類似風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的問(wèn)題。尤其在談判過(guò)程中,必須堅(jiān)守公平、平等原則,不要為了項(xiàng)目而喪失原則。涉及多家中國(guó)企業(yè)的項(xiàng)目,更要防止自相殘殺現(xiàn)象。在對(duì)外問(wèn)題上,必須步調(diào)一致。
高鐵概念股:神州高鐵、新筑股份、康拓紅外,高盟新材、中鐵二局、中國(guó)中鐵、晉西車軸、中國(guó)交建、中國(guó)鐵建、中國(guó)電建、中國(guó)中車、雙環(huán)傳動(dòng)、鼎漢技術(shù)、晉億實(shí)業(yè)、輝煌科技,馬鋼股份。
高鐵概念股
那么問(wèn)題來(lái)了:最值得配置的高鐵概念股是哪只?即刻申請(qǐng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)首個(gè)免費(fèi)的非公開主題投資交流社區(qū)概念股論壇參與討論!
申明:本文為作者投稿或轉(zhuǎn)載,在概念股網(wǎng) http://www.guangshenggb.com/ 上發(fā)表,為其獨(dú)立觀點(diǎn)。不代表本網(wǎng)立場(chǎng),不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn),亦不對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),投資決策請(qǐng)建立在獨(dú)立思考之上。