核心提示：營口港今年前5個月的各項數(shù)據(jù)卻接連攀升，令人稱奇。盡管說“覆巢之下無有完卵”，但營口港確確實實沖出重圍，通過自身優(yōu)勢，把握時機實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

在國家大力實施供給側(cè)改革、去產(chǎn)能的背景下，東北經(jīng)濟持續(xù)走低，經(jīng)濟指標普遍下滑。然而，營口港今年前5個月的各項數(shù)據(jù)卻接連攀升，令人稱奇。盡管說“覆巢之下無有完卵”，但營口港確確實實沖出重圍，通過自身優(yōu)勢，把握時機實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

營口港現(xiàn)象是否具有普遍意義，其轉(zhuǎn)型升級的模式能否在東北復制？

營口港口重現(xiàn)3年前繁榮

6月26日，營口港3號門。一輛輛大型運輸車輛在等待入港裝貨。車主兼司機徐先生說，這種場面大概是從今年初開始的，此前的2年多時間，圍繞營口港的300家物流公司普遍生意低迷。

來自營口港的數(shù)據(jù)顯示，2016年1—5月份，營口港完成貨物吞吐量15618.8萬噸，同比增長3.01%；完成集裝箱吞吐量253.9萬標準箱，同比增長1.8%；海鐵聯(lián)運總量完成19.04萬標準箱，同比增長10.1%。在腹地經(jīng)濟增速大幅下滑的情況下，營口突出重圍，實現(xiàn)逆勢增長。

此外，營口港所在區(qū)域——鲅魚圈的數(shù)據(jù)同樣漂亮。據(jù)營口開發(fā)區(qū)黨工委書記、鲅魚圈區(qū)委書記王百勝介紹，今年前5個月，鲅魚圈的財政收入和稅收收入均已完成全年一半的指標。

一家百年老港，如何煥發(fā)新活力？營口港的答案是，以企業(yè)戰(zhàn)略對接國家戰(zhàn)略，借力“一帶一路”。 營口港在“做大存量”的同時，主動融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動企業(yè)“轉(zhuǎn)型升級”，從只面向東北腹地的終點港，向面向世界的中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)變。

營口港務(wù)集團TEU戰(zhàn)略和互聯(lián)港+戰(zhàn)略

營口港務(wù)集團黨委副書記仲維良坦言，營口港之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆市上揚，主要是來自戰(zhàn)略層面的改變，包括TEU一帶一路戰(zhàn)略和互聯(lián)港+戰(zhàn)略。

據(jù)其介紹，營口港是國家“一帶一路”戰(zhàn)略中唯一一個既在“帶”上又在“路”上的港口，營口港是中國距俄羅斯最近的出海口，也是中國國內(nèi)經(jīng)滿洲里過境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近的、業(yè)務(wù)量最大的港口。處于絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的對接點，是中歐物流運輸重要的樞紐港。

仲維良進一步解釋說，營口港在“一帶一路”建設(shè)中脫穎而出，原因之一是基于港口在充分調(diào)研國際、國內(nèi)運輸市場需求后繪就的清晰發(fā)展新思路?！癟EU”戰(zhàn)略“T”代表東西、南北兩條物流通道，“E”代表東方，“EU”代表歐洲；同時，“TEU”又是集裝箱標準箱的英文縮寫。

以營口港為中心，東西方向通過“營滿歐”通道，加強海鐵聯(lián)運，形成營口港—俄羅斯—歐洲的陸路運輸通道； 南北方向通過與南部沿海港口和長江沿線的深度合作，串聯(lián)東部、南部沿海省份、長江區(qū)域、東北亞和東盟經(jīng)濟圈，形成營口港—中國東部及東北亞—中國南部并輻射大西南和東盟的海運通道。

而所謂的互聯(lián)港+戰(zhàn)略，則是指營口港在大數(shù)據(jù)時代的浪潮中，審時度勢提出“互聯(lián)港+”的發(fā)展戰(zhàn)略，依托港口加金融、加產(chǎn)業(yè)、加人才等，主動應(yīng)對各方挑戰(zhàn)。政府的職能也由主導者向輔導者逐漸轉(zhuǎn)變，政企合力的良性模式已經(jīng)形成。

營口港戰(zhàn)略可為東北提供經(jīng)濟增長動力

對于營口港的一帶一路戰(zhàn)略能否為東北地區(qū)提供經(jīng)濟增長動力，營口港務(wù)集團副總經(jīng)理姚平表示，營口港與俄羅斯合作通道會在東三省內(nèi)蒙古沿線產(chǎn)生眾多物流節(jié)點，附近城市完全可以借此發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該說，隨著營口港轉(zhuǎn)型升級的不斷深入，一定會給沿途城市省份帶來新的機遇。

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