二手車電商2015年的廣告大戰(zhàn)，讓市場(chǎng)重新注意到這個(gè)不算新興的市場(chǎng)，資本的助力，讓多家二手車電商廣告鋪天蓋地，其中，引起最大爭(zhēng)議的是優(yōu)信二手車以3000萬元價(jià)格投得《中國好聲音》冠軍之夜60秒廣告。

經(jīng)歷了最瘋狂的燒錢大戰(zhàn)后，最近有消息稱優(yōu)信集團(tuán)旗下的優(yōu)信拍準(zhǔn)備采取借殼的方式登陸資本市場(chǎng)，對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者電話聯(lián)系優(yōu)信相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至昨晚發(fā)稿并未得到相關(guān)回復(fù)。

值得注意的是，優(yōu)信二手車經(jīng)過了前期的瘋狂擴(kuò)張后，在相關(guān)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上仍有待夯實(shí)，有消費(fèi)者反應(yīng)稱，優(yōu)信二手車把低配置車型寫成高配置車型直接導(dǎo)致自己被誤導(dǎo)，上述消費(fèi)者同時(shí)表示，上述錯(cuò)誤對(duì)評(píng)估師而言是致命的。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，二手車電商現(xiàn)在最重要的是做好自身的業(yè)務(wù)，提升口碑影響力，靠大肆砸錢做廣告來占領(lǐng)市場(chǎng)份額已經(jīng)不是當(dāng)前的主要手段。

　　大肆燒錢

從2015年7月份開始，優(yōu)信的廣告攻勢(shì)就已開始，繼以1.8億元人民幣獨(dú)家冠名愛奇藝《奔跑吧兄弟3》，創(chuàng)下互聯(lián)網(wǎng)贊助記錄后，2015年9月30日優(yōu)信二手車又以3000萬元價(jià)格投得《中國好聲音》冠軍之夜60秒廣告，有11位明星代言，每秒鐘價(jià)格高達(dá)50萬元，再次創(chuàng)造了中國電視史上最貴單支廣告記錄，被稱為中國“史上最貴廣告”。

盡管2015年各大二手車電商平臺(tái)都開始加大廣告攻勢(shì)，并出現(xiàn)3個(gè)月燒掉超過10億元廣告預(yù)算的情況。但從單次金額看，最土豪仍是優(yōu)信二手車，其3000萬元收獲60秒廣告之后，迅即引起廣泛質(zhì)疑。

投資數(shù)億元進(jìn)行電視廣告品牌推廣，優(yōu)信二手車是否“有錢任性”？ 消費(fèi)者表示，好不容易融到的錢，大把大把投廣告太浪費(fèi)，畢竟還在創(chuàng)業(yè)階段，不如像互聯(lián)網(wǎng)專車那樣，多補(bǔ)貼消費(fèi)者。

對(duì)此，有二手車電商從業(yè)人士表示，大肆砸錢的目的是為搶占市場(chǎng)份額，面對(duì)潛在市場(chǎng)規(guī)模可能上萬億元的二手車市場(chǎng)，各路資本爭(zhēng)相涌入，這讓二手車電商迎來爆發(fā)式增長的機(jī)遇。

不過，如此“燒錢”給優(yōu)信二手車在業(yè)務(wù)上的轉(zhuǎn)化率增量有多少？公司如何看待市場(chǎng)的質(zhì)疑聲？就此，《證券日?qǐng)?bào)》記者聯(lián)系上優(yōu)信二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人，但對(duì)于上述問題，公司并未有相關(guān)回復(fù)。

此前，優(yōu)信集團(tuán)CEO戴琨辯稱，此舉目的就是為了讓消費(fèi)者更多了解優(yōu)信。但是否值當(dāng)？戴琨卻無言以對(duì)。

　　借殼疑云

或許正是基于燒錢無度的無奈，有確切信源向記者證實(shí)稱，優(yōu)信旗下的優(yōu)信拍等業(yè)務(wù)將在近期實(shí)現(xiàn)借殼上市。

另還有消息表示，公司即將進(jìn)行F輪融資，資金規(guī)模約2億至4億美元，總體估值14億美元，約合91億元人民幣。同時(shí)，公司正在計(jì)劃分拆上市：B2B業(yè)務(wù)優(yōu)信拍和金融業(yè)務(wù)計(jì)劃明年在國內(nèi)上市，優(yōu)信二手車(B2C+C2C)業(yè)務(wù)則將獨(dú)立在海外上市。

公開資料顯示，原易車二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴琨在2011年創(chuàng)辦了優(yōu)信拍，以B2B模式切入二手車交易，2015年公司完成1.7億美元融資之后，B2C成為優(yōu)信集團(tuán)的一個(gè)新方向。

對(duì)于上述消息，優(yōu)信方面均未有明確回應(yīng)，不過，從《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪多位業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來看，優(yōu)信拍準(zhǔn)備借殼上市的消息可信度應(yīng)該很大。

可以佐證的是，有資深二手車電商業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，深受發(fā)展速度過快、“內(nèi)功”修煉不足、用戶體驗(yàn)差、盈利模式模糊等問題困擾的優(yōu)信二手車目前最大的困擾是賬戶余糧不多，財(cái)務(wù)成本高企，而廣告豪擲千金買一笑的無度燒錢行為，顯然讓上述困局繼續(xù)加劇，因此再度融資及準(zhǔn)備借殼上市都不失為解決上述難題的好辦法。

不過，2016年資本的熱情似乎并沒有2015年那么高漲，有某C2C二手車電商平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前來看，其公司更希望踏實(shí)做好業(yè)務(wù)，在廣告營銷方面有所放緩。

　　品質(zhì)為王

一邊是大肆燒錢，一邊是準(zhǔn)備進(jìn)軍A股市場(chǎng)，但公司在產(chǎn)品及服務(wù)方面似乎并未更大提升。

有消費(fèi)者表示，自己今年2月初在優(yōu)信二手車看到一輛東風(fēng)雪鐵龍C4L頁面的描述是：2014款1.8L智驅(qū)版，自動(dòng)勁智型(高配，真皮座椅有后排出風(fēng)口的)，原車主2014年5月份購買的，開了2.6w公里，顯示沒出過事故。但實(shí)際上這個(gè)車是自動(dòng)勁享型，也就是低配，座椅不是真皮的，沒有后排出風(fēng)口。

上述消費(fèi)者后來到4s店查了這輛車的維修記錄，發(fā)現(xiàn)出過兩次事故，一次右車尾倒車入庫時(shí)撞過，做過漆；一次右后視鏡被撞。前述消費(fèi)者表示，如此看來，車買貴了，雖然自己對(duì)車型的了解不夠?qū)I(yè)顯然是吃虧的重要原因，但優(yōu)信二手車在網(wǎng)站上提供不實(shí)的車輛信息也起了關(guān)鍵的誤導(dǎo)作用。

盡管優(yōu)信二手車官網(wǎng)顯示，387項(xiàng)手工檢測(cè)、15天包退、100%無傭金，但二手車網(wǎng)站提供消息不實(shí)卻成了致命問題。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士提醒，資本的“轟炸”過后，最終拼的是產(chǎn)品與服務(wù)，二手車電商越來越多，同質(zhì)化現(xiàn)象也必將越來越嚴(yán)重，“一定會(huì)有平臺(tái)很快被市場(chǎng)淘汰、被消費(fèi)者淘汰?！敝挥姓嬲龔脑搭^改善消費(fèi)者體驗(yàn)，讓大家敢買二手車，才能促進(jìn)二手車市場(chǎng)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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