此次論壇以“聚力城市停車，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題。聚焦“政策解讀、城市停車治理、互聯(lián)網(wǎng)停車、城市靜態(tài)交通發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃設(shè)計、立體停車前景、停車充電一體化設(shè)施建設(shè)、公共停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、政府與社會資本（PPP）融資模式創(chuàng)新、企業(yè)投融資、新能源汽車充電樁未來趨勢、電動車無線充電的應(yīng)用及發(fā)展”等熱點(diǎn)。共同探討城市靜態(tài)交通發(fā)展和城市停車難的解決之道，深度解析新能源汽車與充電樁的未來發(fā)展趨勢和市場前景。

同時，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會召開了“2017中國靜態(tài)交通展覽會領(lǐng)袖峰會（簡稱STEXPO 2017）”新聞發(fā)布會。由廣東省靜態(tài)交通協(xié)會主辦的“2017中國靜態(tài)交通展覽會暨領(lǐng)袖峰會”，將于2017年3月11日-13日在廣州 番禺 亞洲國際游艇城舉行。STEXPO 2017以“鏈接未來—發(fā)現(xiàn)解決方案”為主題，致力于為城市靜態(tài)交通提供整體解決方案，將集中展示全球領(lǐng)先的靜態(tài)交通技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，圍繞“政策、市場、技術(shù)、資本”四大主題，舉辦30余場主題論壇、品牌會和特別活動，探索產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)創(chuàng)新和城市停車難的解決之道。

在論壇的開幕式上，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會執(zhí)行會長梁港發(fā)表致辭，對前來參加論壇的各位嘉賓表示熱烈的歡迎與衷心的感謝。梁港表示，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會成立于今年3月份，會員單位主要來自停車產(chǎn)業(yè)、充電樁產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)及投融資行業(yè)，作為全國首家省級靜態(tài)交通協(xié)會，協(xié)會一直以促進(jìn)廣東省乃至全國靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任。 梁港指出，我國停車位總?cè)笨诔^5000萬個，“停車難”已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。改善以停車難為代表的靜態(tài)交通現(xiàn)狀成為當(dāng)下解決城市交通壓力的一項重要工作，它將讓城市交通釋放出更大的承載力。

論壇期間，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會聯(lián)合廣東省現(xiàn)代社評院、現(xiàn)代社評咨詢公司，發(fā)布《2016中國十大城市靜態(tài)交通調(diào)查報告》部分成果。報告對北京、上海、廣州、深圳、武漢、天津、杭州、蘇州、成都、重慶十個城市靜態(tài)交通發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、杭州被評三大最難停車城市,88.1%受訪公眾表示其所在城市停車難，其中認(rèn)為非常難的占32.4%，比較難的占55.7%?！巴＼囯y”成為制約城市發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

記者從現(xiàn)場了解到，此次論壇大咖云集，為解決城市靜態(tài)交通問題，緩解城市停車難，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，人大代表團(tuán)、專家學(xué)者以及靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)商聚焦“停車場、充電基礎(chǔ)設(shè)施（充電樁）、政策解讀、智能立體停車庫、PPP融資模式、新能源汽車”等熱點(diǎn)問題，發(fā)表專題演講。

在停車充電一體化圓桌論壇上，“人大代表團(tuán)”認(rèn)為，目前廣州已建的停車場使用效率比較低，道路亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，已影響了動態(tài)交通。政府已做了一些嘗試，但有些措施目前有一些負(fù)作用，例如開放住宅小區(qū)的停車收費(fèi)使得停車費(fèi)上漲較快，但由于實施時間短，最終效果則還有待觀察。

“人大代表團(tuán)”建議，廣東省內(nèi)擁堵比較嚴(yán)重的城市，應(yīng)盡快落實8月31日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》，從規(guī)劃和用地的年限和用地的性質(zhì)，容積率獎勵推進(jìn)城市停車場的建設(shè)。政府應(yīng)從稅收的層面，對于立體停車的企業(yè)和個人，給予一定的稅收或是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的獎勵，引導(dǎo)提高車庫使用率的技術(shù)，鼓勵使用大數(shù)據(jù)和云平臺調(diào)配車位的控制，改善現(xiàn)有的停車設(shè)施，提高停車的效率。

廣州市政協(xié)委員韓志鵬提出，解決好停車難的靜態(tài)交通問題與解決行車難的動態(tài)交通問題是相互依存，相輔相成的。廣州停車場的建設(shè)“欠帳”太多，而今進(jìn)入新能源汽車的時代，政府在建設(shè)停車場的時候，一定要考慮到充電設(shè)備，不然又會出現(xiàn)新的“欠帳”。

廣州市人大代表曾德熊認(rèn)為，目前廣東建設(shè)高效率的停車庫的技術(shù)不僅僅在國內(nèi)，世界范圍也是領(lǐng)先的，而建設(shè)方案籌資資金的模式也是多種多樣的，問題在于政府重不重視。政府必須重視高效率的停車庫的建設(shè)，在城市規(guī)劃中給出空間發(fā)展立體停車產(chǎn)業(yè)，將停車場產(chǎn)業(yè)寫入城市發(fā)展產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。曾德熊提議，可以將停車難的問題納入為廣州市十項民生重點(diǎn)工程，或者將停車問題當(dāng)做政府公共服務(wù)的內(nèi)容。曾德熊指出，汽車早已進(jìn)入尋常百姓家，停車、開車早已不是以前有錢人的工具，而成為普通大眾的普遍的生活方式。停車難已經(jīng)嚴(yán)重影響了社會大眾的生活。在這種情況下，政府要從政策規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、城市規(guī)劃等方面給予重視。將停車問題納入政府公共事務(wù)中，解決停車難的問題將會更加便利。據(jù)悉，此次人大代表的討論成果將形成專題報告送交省人大及省政府相關(guān)部門，用于停車難與停車產(chǎn)業(yè)化相關(guān)決策。

同時，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程世東向參會嘉賓介紹了我國停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策推進(jìn)實施狀況。清華大學(xué)資深教授、聯(lián)合國國際生態(tài)安全科學(xué)院院士、國家一級注冊建筑師、廣東省靜態(tài)交通協(xié)會高級顧問彭培根就“生態(tài)建筑與靜態(tài)交通”的和諧統(tǒng)一發(fā)表演講。廣州市停車場行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長潘國璠深度解析廣州市停車場、停車位現(xiàn)狀及發(fā)展意見建議。暨南大學(xué)教授、華南城市研究院院長胡剛梳理“廣州發(fā)展樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市與靜態(tài)交通”的關(guān)系。

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